آغاز دریافت هزینه در ایستگاههای شارژ عمومی خودروهای برقی در عمان، بحث تازهای درباره صرفه اقتصادی این خودروها ایجاد کرده است. ارزیابی مالکان و متخصصان نشان میدهد اثر این تصمیم برای همه یکسان نیست: کسانی که در خانه شارژ میکنند تغییر محدودی احساس خواهند کرد، اما افرادی که به ایستگاه عمومی وابستهاند یا سفرهای بینشهری طولانی دارند هزینه بیشتری میپردازند.
زاهر الصارمی، فعال فروش و تعمیر خودرو، معتقد است دریافت هزینه ممکن است سرعت گرایش به خودروهای برقی را اندکی کاهش دهد، اما هزینه روزانه برق و نگهداری این خودروها همچنان از بسیاری خودروهای بنزینی پایینتر است. کاهش قطعات مصرفی و سرویسهای دورهای نیز بخشی از این مزیت باقیمانده است.
برآورد مالکان متفاوت است. یکی از آنان افزایش ماهانه ۳۰ تا ۵۰ ریال عمانی را برای استفاده قابلتوجه از شارژ عمومی محتمل دانست. مالک دیگری گفت هر بار شارژ بینراهی ممکن است حدود پنج ریال هزینه داشته باشد و در بهترین وضعیت نزدیک به ۴۰۰ کیلومتر پیمایش فراهم کند؛ عدد واقعی به خودرو، دما، سرعت و مصرف سامانه سرمایش وابسته است.
شارژ خانگی برای بسیاری راه کمهزینهتر است. طبق تجربه نقلشده در گزارش، نصب شارژر خانگی میتواند حدود ۲۰۰ ریال هزینه داشته باشد و شارژ کامل بسته به خودرو و توان دستگاه چهار تا هفت ساعت طول بکشد. یکی از مالکان هزینه شارژ کامل خانگی خود را نزدیک یک ریال اعلام کرد. این ارقام تجربه و برآورد افراد مصاحبهشدهاند و تعرفه قطعی همه خودروها یا مشترکان محسوب نمیشوند.
چالش مهمتر، تعداد، سرعت و آمادهبهکار بودن ایستگاههاست. مالکان از صف انتظار، خرابی یا خصوصیبودن برخی نقاط ثبتشده و طولانیشدن سفر مسقط–صلاله سخن گفتهاند. خودرو برقی در رفتوآمد شهری همچنان گزینهای اقتصادیتر به نظر میرسد، اما پیش از سفر طولانی باید مسیر، ایستگاه فعال جایگزین، برد واقعی خودرو و هزینه شارژ بررسی شود.
در مقابل، درآمدزایی ایستگاهها میتواند سرمایهگذاری برای افزایش تعداد و کیفیت شارژرها را جذابتر کند. موفقیت بازار خودرو برقی عمان اکنون بیش از خود تعرفه به توسعه شبکه قابلاعتماد در مسقط، استانها و جادههای بینشهری وابسته است.
نظر شما درباره این خبر چیست؟
نظرها پس از بررسی تحریریه منتشر میشوند.